Новые стандарты испытаний требуют от лабораторий не только новых инструментов для выполнения задач проектирования и контроля асфальтобетонных смесей, но зачастую, и расширения площадей и обновления статуса. Как, например, новое здание дорожно-испытательного центра ООО «Сибцентр», г. Омск.

 Сотрудники центра тщательно продумали планировку лаборатории и разместили оборудование максимально удобно для эффективного выполнения большого количества испытаний. Просторные помещения, двойные межкомнатные двери, приточно-вытяжная вентиляция и наличие средств малой лабораторной механизации обеспечивают комфортную работу персонала, экологическую безопасность и полное соблюдение условий охраны труда.

 Запуск оборудования для проектирования по методологиям
ЕВРОАСФАЛЬТ 1.2.418-1.062.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Специализированная система проектирования «Евроасфальт». и
СУПЕРАСФАЛЬТ 1.2.418-1.102.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемного проектирования «Суперасфальт». Процесс проектирования» успешно прошел 27-29 мая в ООО «Сибцентр».

 Для контроля эксплуатационных характеристик спроектированных смесей по показателю колееобразования образцы-плиты приготовили в соответствии с ПНСТ 185-2016 на вальцовом уплотнителе Матест B039. Подогрев вальцового сектора и стола для форм позволяют обеспечить при уплотнении необходимую температуру, указанную в тексте стандарта ПНСТ 185-2016.

 Технический директор ООО "ПТФ ЕВРОТЕСТ" провел обучение инженеров лаборатории выполнению испытаний на колееобразование не только «сухим методом» по ПНСТ 181-2016, но и в более жестких условиях в водной среде по ОДМ 218.3.098-2017 (метод "Гамбургское колесо").

 Так же были запущены Компактор Маршалла B035-01N для изготовления образцов диаметром 4 и 6 дюймов в соответствии с ПНСТ 110-2019 и вакуумный пикнометр Матест B067N для определения максимальной плосности асфальтобетона по ПНСТ 108-2019.

 Таким образом, Сибирский регион укрепляет подготовку к переходу на новые стандарты качества, которые требуются при реализации национального проекта БКАД.

 ЕМ

(новость от 30.05.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

 Дорожно-испытательная лаборатория ООО "ЗБСМ МК-162", пожалуй, одна из самых красивых в стране. Она соседствует с лабораторией Упрдор "Прибайкалье". Поэтому запуск 23-26 апреля осуществлялся фактически одновременно. Благодаря этому, специалисты заказчика и подрядчика смогут помогать друг другу словом и делом в освоении новых методологий проектирования составов смесей.

 Следует отметить, что такая взаимная поддержка специалистов заказчика и подрядчика – не исключение. Аналогично совместная работа для улучшения эксплуатационных характеристик покрытий происходит в Санкт-Петербурге, Йошкар-Оле, Нижнем Новгороде, Казани.

 Иркутский регион – участник проекта БКАД. Методология проектирования ЕВРОАСФАЛЬТ сейчас используется большинством региональных дорожных лабораторий в соответствии с ГОСТ Р 1.2.418-1.062.18. «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Специализированная система проектирования «Евроасфальт». Процесс проектирования»

 23-26 апреля состоялся первый этап запуска оборудования для подбора состава смесей и контроля характеристик полученных образцов. Запущены: смеситель для асфальтобетона B026N , установка на колееобразование Смартрекер B038A. Для уплотнения образцов диаметром 4 и 6 дюймов в соответствии с ПНСТ 110-2019 будет использоваться универсальная модель автоматического компактора Маршалла B035-01N.

 Определение максимальной плотности по ПНСТ 92-2016 и пористости смесей по ПНСТ 108-2019 будет выполняться с помощью вакуумного пикнометра Матест B067N. Для испытаний на пластическое течение по Маршаллу, ПНСТ 109-2016, водостойкость и адгезионные свойства, ПНСТ 113-2016 будет применяться электромеханический универсальный пресс Унитроник S205N Матест с соответствующими комплектами приспособлений. Используя другие приспособления, на Унитронике можно выполнять 14 видов испытаний. В частности в лаборатории Газпромнефть-БМ, г. Рязань с помощью приспособления Лейтнера делают оценку на сцепление между слоями асфальта. В НИИ ТСК на прессе S205N разрабатывается новый стандарт для грунтов калифорнийское число CBR-тест.

 Прессы для испытаний асфальта модели S205N, как и основная модель для испытаний бетонов C040N, всегда в наличии на складе ЕВРОТЕСТ.
 ЕМ

(новость от 30.04.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

 По всей стране продолжается подготовка лабораторий к новому дорожному сезону. Стандарты, которые вступят в силу с 01.06.2019 обязывают осваивать новые методологии проектирования асфальтобетонных смесей ЕВРОАСФАЛЬТ и СУПЕРАСФАЛЬТ. Поэтому в лабораториях ведущих дорожных подрядчиков рядом соседствуют уплотнитель Маршалла по методологии ПНСТ 183-; 184-2016 и вращательный уплотнитель (гиратор) по ПНСТ 114-; 115-2016.

 16-19 апреля 2019 г. был выполнен первый этап запуска оборудования в лаборатории ТОДЭП г. Тюмень. Для подбора состава смесей по новым стандартам введены в эксплуатацию уплотнитель Маршалла B035-01N и гиратор GIROTRONIC B041.

 Для контроля эксплуатационных характеристик вяжущего по ГОСТ 33137-2014 и ПНСТ 85-; 86-2016 в лаборатории будут применять реометр динамического сдвига Rheotest RN 5.3 немецкого производителя RHEOTEST. Видео-инструкции по работе с прибором наряду с пошаговыми подсказками в предустановленных испытаниях по ПНСТ 87-; 88-; 81-2016 предназначены сделать выполнение испытаний максимально комфортным и удобным для пользователя.

 Подбор состава смеси – первый и самый трудоемкий этап проектирования по новым методологиям. Но мнения опытных начальников лабораторий сходятся по всей стране: «Да, у нас теперь новые инструменты и новые методы испытаний и оценки. Однако, принцип подбора остался прежним. Как и раньше, если выполнять требования ГОСТ, то в лаборатории все получается!»
 ЕМ

(новость от 20.04.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

 Март 2019 г оказался рутинным в плане запусков оборудования по программе Суперасфальт (Суперпэйв).

 Всего - пять гираторных компакторов B041 и один смеситель для асфальтобетона B026N. Это оборудование предусматривают обязательное обучение пользователей специалистами Евротест.

 Все ведущие российские подрядчики, такие как ВАД, АБЗ-1, ДСК, и многие другие, работающие на федеральных трассах, применяют систему проектирования асфальтобетонных смесей по методологии СУПЕРАСФАЛЬТ (ГОСТ Р 114-2019; 115-2019). Последние редакции текстов стандартов, вступающие в силу 01.06.2019, опубликованы на сайте ТК 418.

 1.2.418-1.088.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные щебеночно-мастичные. Система объемного проектирования «Суперасфальт». Технические требования»

 1.2.418-1.102.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемного проектирования «Суперасфальт». Процесс проектирования»

 1.2.418-1.070.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Система объемного проектирования «Суперасфальт». Технические требования»

 Оборудование, не требующее обучения, после проверки инженерами ЕВРОТЕСТ заказчики запускают самостоятельно. Для дополнительных консультаций он-лайн можно связаться по телефону или отправить запрос по электронной почте. К такому типу, например, относятся печи RTFOT для испытаний по ГОСТ 33140, вакуумные пикнометры по ПНСТ 92- и 108-2016, установки на истираемость щебня микро-Деваль A077-01 по ГОСТ 33024 и уплотнитель по Маршаллу.

 Самый востребованный в настоящий момент в лабораториях - это универсальный уплотнитель Маршалла B035-01N по ПНСТ 110-2016 для образцов диаметром 4” (101,6 мм) и 6” (152,4 мм) ссылка . Простой и надежный в работе автоматический уплотнитель позволяет быстро и качественно подготовить образцы для оценки эксплуатационных характеристик смесей, запроектированных по системе ЕВРОАСФАЛЬТ.

 1.2.418-1.073. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Специализированная система проектирования «Евроасфальт». Технические условия»

 1.2.418-1.071.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Специализированная система проектирования «Евроасфальт». Технические условия»

 1.2.418-1.062.18. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Специализированная система проектирования «Евроасфальт». Процесс проектирования»

 Вместе с нашими Заказчиками с каждой новой запущенной единицей оборудования, мы приобретаем новые знания и опыт. Каждая лаборатория сегодня вносит свой вклад в решение задачи по строительству безопасных и качественных дорог России. Мы помогаем лабораториям нашими знаниями и признательны, когда они делятся с нами своим опытом.
 ЕМ

(новость от 12.04.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

СТАНДАРТЫ: EN 12697-35 / AASHTO TP53 / ASTM D6307.

Используется для приготовления асфальтобетонных смесей в лабораторных условиях. Рекомендуется использовать при изготовлении образцов для испытаний на устойчивость к образованию колеи по ПНСТ 181-2016.

 14.02.2019 состоялась традиционная встреча руководства MATEST S.p.A. Unipersonale и ООО «ПТФ «ЕВРОТЕСТ» по ежегодному подведению итогов и планированию совместной работы.

Основные вопросы:

 - кратное увеличение объема поставок продукции Матест для испытаний асфальтобетона в соответствии российскими стандартами;

 - оптимизация производства и логистики для обеспечение наличия на складе в Санкт-Петербурге установок для оценки устойчивости к колееобразованию по ПНСТ 181- и 185-2016 (ГОСТ Р 181- и 185-2019). Испытание образцов-плит методом нагруженного колеса является одним из важнейших эксплуатационных показателей асфальтобетонной смеси, как при проектировании по Маршалу (Спецасфальт), так и по Суперпэйв (Суперасфальт);

 - преимущества инженерных решений Матест по сравнению с мировыми аналогами, надежность работы, удобство выполнения испытаний и охрана труда при эксплуатации установок в дорожных лабораториях;

 - обновление программного обеспечения на русском языке, он-лайн техническая поддержка российских специалистов при работе на оборудовании Матест;

 - возможность изготовления динамических испытательных систем асфальтобетона под индивидуальные задачи российских исследовательских центров.

 Руководством Матест был особенно отмечен высокопрофессиональный уровень работы специалистов ООО «ПТФ «ЕВРОТЕСТ», как ведущего представителя Матест в России.

 Руководители Матест и ЕВРОТЕСТ выразили большое удовлетворение результатами работы за 2018 год, в котором благодаря постоянному участию ООО «ПТФ «ЕВРОТЕСТ» в обучающих семинарах и конференциях, многие российские лаборатории не только ознакомились с оборудованием Матест для новых методов испытаний, но уже широко применяют его в своей работе.

 На 2019 год также намечен совместный план-график участия специалистов Матест, ЕВРОТЕСТ и лаборатории асфальтобетонов Дирекции транспортного строительства для постоянного повышения квалификации и обучения инженеров российских дорожных лабораторий.

 ЕМ

(новость от 17.02.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

 30-31 января, компания ЕВРОТЕСТ открыла новый дорожный сезон пусконаладочными работами в г. Иркутск. На этот раз наших технических специалистов радушно встретили в лаборатории ООО «Трасса Плюс», сотрудники которой основательно подготовились к работе по новым стандартам, вооружившись установками для испытаний на колееобразование производства Matest (Италия) – вальцовый уплотнитель B039 и установка B038A SmarTracker.

 К слову, исследовали мы на данном оборудовании асфальтобетон времен СССР и получили весьма хорошие показатели – глубина колеи по завершении испытания составила менее 3 мм. Возможно, именно на базе опыта отечественной и зарубежной школ, занимающихся исследованиями дорожных покрытий, и возникнет со временем наиболее рациональная методика проектирования дорожных одежд. Мы же надеемся, что наши установки будут содействовать развитию безопасных и качественных дорог.

 Благодарим дорожников ООО «Трасса Плюс» за оказанный теплый прием и желаем профессиональных успехов и благополучия!
 КМ

 С каждой новой запущенной установкой, мы приобретаем новые знания и опыт. Готовы передавать его следующим пользователям оборудования.
 АТ

(новость от 07.02.2019 г., полный список новостей см. на сайте euro-test.ru.)

 Специалисты ООО «ПТФ «ЕВРОТЕСТ» и MATEST провели последние в уходящем 2018 году пусконаладочные работы и ввели в эксплуатацию вальцовый уплотнитель B039 и установку для испытаний на стойкость к колееобразованию B038A SmarTracker в лаборатории ФКУ Упрдор «Холмогоры», г.Вологда.

 Помимо обучения персонала эффективному взаимодействию с новым оборудованием наши специалисты совместно с экспертами контроля качества от принимающей стороны пошагово проработали процедуру его периодической аттестации. Проявленная сотрудниками лаборатории заинтересованность во всех аспектах эксплуатации вальцового уплотнителя и установки на колееобразование, а также их пытливый ум позволяют нам надеяться на то, что установки в надежных руках и в полной мере послужат нашей общей цели – обеспечению безопасных и качественных автомобильных дорог.

 Желаем вологодским дорожникам успешной и продуктивной работы с использованием инженерно-технологических решений компании Matest!

 КМ

(новость от 21.12.2018 г., перенесена с сайта euro-test.ru.)